我国新能源汽车产业的起步要追溯到21世纪初，新能源汽车研究项目于2001年被列入我国十五期间的863计划，并提出了节能和新能源汽车战略，高度关注新能源汽车的研发和产业化。2008年开始，新能源汽车在我国呈现强势出击的态势，2008年也是我国新能源汽车元年。在密集扶持政策出台的背景下，经过10年的发展，我国的新能源汽车已然驶入快车道。
其次，传统的石油、天然气等传统能源，我国的储备量依旧不足，需要大量进口。2017年我国原油进口高达4.1957亿吨，同比增长10.1%，进口依存度接近70%。以后如果石油进口受阻，不仅会影响到工业发展，还会影响我们关心的油价。而电动车的优势在于所需的电能够通过诸多方式生产，不会受制于人。
除此之外，说新能源车不环保还有一点原因就是，新能源汽车与传统能源汽车一样，也会出现车内空气污染，尤其是甲醛污染。我们都知道新房装修后会出现甲醛残留，可很多朋友却忽略了新车也会有甲醛，而且由于车内空间狭小，所以车里的甲醛量往往是新房的好几倍。因为新车的零部件和内饰在前期加工和后期安装的时候要用到大量的粘合剂，也就是我们俗称的胶水。而为了增加胶水的耐腐蚀性，厂家在制作胶水的过程中会掺入酚醛树脂、甲醛树脂、脲醛树脂等甲醛的衍生物，所以新车出厂之后，一定会出现不同程度的甲醛残留。人体吸入过量的甲醛后，轻者会出现眼睛流泪、咽喉疼痛，重者会出现恶心呕吐，胸闷气喘甚至肺水肿等症状，长期处在这样的环境中，还有可能诱发鼻咽癌、白血病等癌症。
不过大家不必害怕，只要掌握正确的方法，我们可以轻松地除掉这些有害物质。首先在平日用车的过程中一定要多通风，这样可以加快车内外空气的流通速度，从而降低有害物质的浓度，提高空气含氧量。此外，车辆在夜间或长时间停放时，如果条件允许，也要把车窗打开一点，如果没有条件，那么用车前要通风一会儿再上车。
不过只靠通风肯定是不够的，因为通风的效果会受到天气等因素的制约，所以在坚持通风的基础上，还要搭配其他手段辅助治理。比如在车内放置活性炭或者光态晶，活性炭是一种传统的除甲醛材料，优点是价格便宜，本身性质稳定，不会有污染。不过活性炭的弊端是只能吸附，不能降解，一般使用15-20天就会饱和，如果不及时更换，就会造成二次污染。而光态晶作为一种新型的除甲醛材料，是专门针对车内环境研发的。与活性炭相比，光态晶的优势在于，不但可以有效吸附甲醛等有害物质，在此基础上，还可以将有害物质分解成对我们人体无害的水和二氧化碳，治理能力更强，效果更好。而且由于光态晶不会饱和，所以使用寿命也比活性炭更长。综上所述，虽然关于新能源汽车的争论颇多，但新能源汽车的前景依然是向好的。
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